La digitalisation du Grill extérieur à Bruxelles

La numérisation de la signalisation était un projet particulièrement ambitieux qui s’est achevé avec succès fin 2019.

Grill extérieur

La liaison Nord-Midi, officiellement ouverte en 1952, est l’un des corridors ferroviaires les plus fréquentés au monde : près de 1200 trains de trafic national et international l’empruntent chaque jour de la semaine.
Elle se caractérise par une série de tunnels qui passent sous le centre de Bruxelles, reliant les gares de Bruxelles Midi et de Bruxelles Nord.
Devant la gare de Bruxelles-Midi se trouve la dite ‘Petite Île’, un complexe d’aiguillages extrêmement sophistiqué qui assure une coordination sûre et efficace des mouvements de trains dans les tunnels.

Pendant une interruption temporaire de la ligne (ITL) de 3 jours, plus de 100 collaborateurs ont été déployés pour réaliser cet ouvrage titanesque.

Projet ambitieux

La numérisation du système de signalisation connu sous le nom de grill extérieur pour Bruxelles Midi était un projet particulièrement ambitieux, qui a débuté dès 2016 et s’est achevé fructueusement fin 2019. Pour la mise en service de la ‘Petite Île’, il a été décidé d’arrêter complètement le trafic ferroviaire pendant trois jours.
Pendant cette interruption de ligne, plus de 100 travailleurs ont remplacé 46 signaux, la commande motorisée de 170 aiguillages, pour la mise en service de 93 balises fixes et commutables, 307 ACAT et 41 circuits de voie à fréquence tonale ont été mis en service.

Cette opération s’est avérée être un tour de force technologique bénéfique tant pour la fiabilité du réseau ferroviaire que pour la sécurité des passagers.
Ces travaux constituaient également une première étape dans le déploiement du système de sécurité ETCS dans cet important secteur ferroviaire.
En outre, ces travaux font également partie du programme de concentration du dispositif de signalisation, qui permet de faire fonctionner tous les signaux à partir d’un seul nouveau poste d’aiguillage dans tout Bruxelles.